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    (云視網(wǎng)訊)渣土車由于存在各種違規(guī)行為，給人的印象一直不太好。因此，渣土車也被戲稱為大黃蜂，目前，昆明市2424輛渣土車全部安裝上了GPS衛(wèi)星定位設(shè)備。
 對于大黃蜂，昆明市渣土車監(jiān)控中心采取24小時(shí)全天候監(jiān)控。    所有渣土車都必須辦理昆明市運(yùn)載建筑垃圾車輛排放處置備案卡，凡是辦過卡的車輛在監(jiān)控畫面上看就是沒有加框的，而加框的就是沒辦過卡的，屬于無證運(yùn)輸。監(jiān)控中心可以立即將違規(guī)情況反饋給執(zhí)法人員，對車輛進(jìn)行查處。監(jiān)控平臺(tái)為辦過卡的渣土車設(shè)定了行駛路線和渣土傾倒點(diǎn)，如果渣土車不運(yùn)行在規(guī)定運(yùn)輸路線上，或者沒有傾倒在規(guī)定地點(diǎn)，GPS就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，此外，...

昆明市四城區(qū)目前正在拆遷的工地中堆放著未處理的建筑垃圾就有約120萬方，而據(jù)估算，全市每年計(jì)劃產(chǎn)生超過600萬噸的建筑垃圾。如今這些建筑垃圾可以進(jìn)行資源化處理再生成建筑材料，但迄今仍只有很少的渣土車會(huì)將建筑垃圾送到東郊和西郊兩個(gè)資源化處理基地去。
　　昨日，昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法局要求：下月起，各區(qū)每月核定建筑垃圾產(chǎn)生數(shù)量，并全部送去進(jìn)行資源化處理，并將以此進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
　　現(xiàn) 狀
　　運(yùn)輸費(fèi)翻一倍 渣土車不愿送
　　去年初，昆明東片區(qū)建筑廢棄物資源化處理示范基地已經(jīng)建成投產(chǎn)，每年200萬噸的處理能力“摩拳擦掌”等著昆明市的建筑垃圾送到這里進(jìn)行資源化處理。但是轉(zhuǎn)眼一年多的時(shí)間過...

  我國因危險(xiǎn)廢物非法轉(zhuǎn)移、利用、處置引發(fā)的環(huán)境污染突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量日益龐大，對危險(xiǎn)廢物加強(qiáng)管理已成當(dāng)務(wù)之急。
　　我國危險(xiǎn)廢物污染防治工作起步較晚，存在許多問題:首先是思想上重視不夠，行動(dòng)上疏于防范。其次是法規(guī)上存在空白。需由國家制定的危險(xiǎn)廢物管理計(jì)劃、轉(zhuǎn)移監(jiān)管、利用經(jīng)營許可等配套政策尚未出臺(tái)。第三是監(jiān)管制度上存在漏洞。部分企業(yè)對危險(xiǎn)廢物去向不能明確說明，自行簡單處置或委托無資質(zhì)單位處置，不嚴(yán)格執(zhí)行轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度等。
　　筆者以為，各地應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)廢物管理面臨的新情況、新特點(diǎn)，建立依法監(jiān)管、科學(xué)監(jiān)管和長效監(jiān)管機(jī)制，掌握主動(dòng)權(quán)。
　　宣傳安...

湛江新聞網(wǎng)訊：“我們都是在遂溪的廣豐糖廠附近被打劫的，已經(jīng)報(bào)案好多天了，可一直都沒有結(jié)果?！弊蛉?，來自市聯(lián)運(yùn)、通富和翠園三家出租車公司的8名的哥向記者報(bào)料，從2月至今包括本人在內(nèi)的10多名的哥都在前往遂溪廣豐糖廠一帶的途中被偽裝成乘客的劫匪搶劫。最多被搶劫3000多元現(xiàn)金?！拔覀兩?cái)產(chǎn)安全得不到保障，都沒心思好好開車了?！钡母鐐儽硎?。
    女“的哥”陳姐：被搶后四肢無力啟動(dòng)車子
    通富出租車公司的陳姐是目前已知的損失最重的司機(jī)。在正月十二（2月3日）中午一點(diǎn)多的時(shí)候，陳姐在八中路口搭上前往遂溪廣豐糖廠的客人，此人強(qiáng)調(diào)是要往返的?！斑@個(gè)男人講雷州話，40多歲，...

截至3月20日，金壇市81輛校車全部安裝GPS定位和監(jiān)控系統(tǒng)，學(xué)校和交管部門從此可實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控校車行駛，確保接送安全。
　　據(jù)了解，金壇市校車大多集中在茅山老區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)，校車上安裝GPS定位和監(jiān)控系統(tǒng)，具有衛(wèi)星定位、限速、圖像監(jiān)控、語言報(bào)警等功能，教育、交通等部門可隨時(shí)了解車輛運(yùn)行情況及各項(xiàng)數(shù)據(jù)，行進(jìn)過程中一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況，可啟用報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)處理。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控平臺(tái)還設(shè)置了車輛管理、司機(jī)資料管理和車輛歷史軌跡查詢等內(nèi)容。校車司機(jī)夏月中說：“這下，對車輛超速、違章都有了更嚴(yán)的約束，能及時(shí)提醒我們駕駛員防患于未然，安全接送學(xué)生。”
整理：洪麓豐