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“一輛防汛指揮車(chē)、一輛衛(wèi)生監(jiān)督車(chē)、一輛非稅收入票據(jù)專(zhuān)用車(chē)、兩輛工商行政管理車(chē)、兩輛國(guó)土執(zhí)法車(chē)、十七輛警用車(chē)……如此規(guī)模的陣容，難道是聯(lián)合執(zhí)法？ 不！它們安然?？吭诤舷嫣洞髮W(xué)門(mén)口，來(lái)送孩子們上學(xué)?！睅孜痪W(wǎng)友近日將上述車(chē)輛拍攝后上傳到了網(wǎng)上，一名拍攝者稱(chēng)，和幾位朋友突發(fā)奇想去大學(xué)門(mén)口拍公車(chē)私用，本以為只能拍到一二輛車(chē)，沒(méi)想到隊(duì)伍如此“壯觀”。 

        公車(chē)私用的現(xiàn)象已經(jīng)存在了很久了，但是這種現(xiàn)象卻遲遲不能解決，原因是非常明顯的。革命革命是革別人的命，哪有向自己開(kāi)刀的道理！好不容易混上一個(gè)職位，沒(méi)有點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的東西，誰(shuí)干！開(kāi)著公家的車(chē)，用著公家的油，...

  沒(méi)有哪位老板跟著車(chē)跑，但可以肯定他隨時(shí)隨地牽掛著車(chē)。作為老板的您，在油價(jià)猛漲的今天，怎樣降低用油量？怎么提高用車(chē)效率？怎樣多降低成本？企業(yè)車(chē)輛使用過(guò)程中，存在種種的困惑：車(chē)輛去向不明，行駛路線無(wú)法掌控；車(chē)輛利用率低；車(chē)輛費(fèi)用居高不下：各種費(fèi)用與實(shí)際不相符（謊報(bào)過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)、能源費(fèi)用）；缺乏監(jiān)督：車(chē)輛安全問(wèn)題、頻繁公車(chē)私用、拉私貨……那這么些問(wèn)題是不是您公司現(xiàn)在正在困惑的問(wèn)題呢？作為信息化時(shí)代，有效的管理離不開(kāi)今天的高科技技術(shù)。
      武漢某制品有限公司有20臺(tái)貨車(chē)，公司管理人員對(duì)公車(chē)私用，拉私貨，司機(jī)偷貨件去買(mǎi)，很是頭痛，但苦于沒(méi)有有力的證據(jù)和好的管理方案，仍...

  “不乘超員車(chē)，不乘超速車(chē)……”這是所有客運(yùn)行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)定，凡是從站臺(tái)發(fā)車(chē)的客運(yùn)車(chē)輛，在發(fā)車(chē)前都要播放《乘坐客車(chē)安全須知》提示片。但是，有多少司機(jī)看了你？有多少司機(jī)遵守了呢？
   《乘坐客車(chē)安全須知》提示片的主要內(nèi)容以介紹乘坐客車(chē)的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定事項(xiàng)和發(fā)生緊急情況的注意事項(xiàng)為主，并將駕駛員的安全駕駛承諾一并納入其中。車(chē)內(nèi)空間局促,出事難逃脫.公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“國(guó)外幾乎沒(méi)有臥鋪客車(chē)，它重心高，穩(wěn)定性差，不易剎車(chē)，存在車(chē)內(nèi)易燃品多、逃生通道狹窄等隱患，很容易發(fā)生特大事故?！苯o客運(yùn)車(chē)輛安裝GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的速度，方向，超員，特別是疲勞駕駛，危險(xiǎn)駕駛方式，可以大...

  近日，濟(jì)南聯(lián)通終就GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)與山東航空簽訂合作協(xié)議。該系統(tǒng)采用聯(lián)通建設(shè)、民航自營(yíng)模式，由濟(jì)南聯(lián)通為山東民航空管分局通勤車(chē)安裝GPS定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)即時(shí)定位、軌跡回放、軌跡查詢、定時(shí)跟蹤、油耗里程、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能，同時(shí)，新系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)，現(xiàn)已支持三個(gè)月軌跡回放、盲區(qū)補(bǔ)償功能，可充分滿足山東航空空管分局車(chē)輛調(diào)度、統(tǒng)一信息管理、成本控制等方面的需求。
　　從山東航空空管分局了解到，由于聯(lián)通定位系統(tǒng)具有很好的兼容性，現(xiàn)已成功與客戶的內(nèi)部信息管理系統(tǒng)相連。通勤管理人員通過(guò)監(jiān)控終端，即可實(shí)時(shí)獲取每輛通勤車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼、位置、行駛速度、方向、報(bào)警狀況等綜合信息，并根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)度，運(yùn)營(yíng)...

  三年來(lái)，前海灣保稅港區(qū)累計(jì)進(jìn)出口總值約165億美元，集裝箱吞吐量510萬(wàn)標(biāo)箱，海關(guān)監(jiān)管貨運(yùn)量3340萬(wàn)噸。園區(qū)已經(jīng)吸引了DHL、NYK、APL等眾多國(guó)際頂尖物流企業(yè)進(jìn)駐，服務(wù)的客戶包括卡西歐、飛利浦、宜家、東芝等多個(gè)世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。
　　【深圳商報(bào)訊】（記者 李玫 通訊員 馬宏暉）截至8月19日，前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)首個(gè)啟動(dòng)項(xiàng)目——深圳前海灣保稅港區(qū)正式運(yùn)作已滿三周年，并初步形成出口集拼、國(guó)際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、采購(gòu)分銷(xiāo)等貿(mào)易方式的多種業(yè)務(wù)模式。園區(qū)已有DHL、NYK、APL、DAMCO等40多家全球大型物流企業(yè)入駐，服務(wù)于TARGET、PUMA、PHILIPS、CASIO等...